Volvo V70 (Historia del auto)

El Volvo V70 es un automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante sueco Volvo desde el año 1996. Es un familiar de cinco puertas con cinco plazas, motor delantero transversal y tracción delantera o a las cuatro ruedas. Sus principales rivales son las versiones familiares de los Audi A6, BMW Serie 5, Mercedes-Benz Clase E y Saab 9-5.

Una variante con paragolpes de plástico oscuros, suspensión sobreelevada y accesorios de automóvil todoterreno fue introducida como un nivel de equipamiento llamado "Cross Country" ("XC"), y luego fue comercializado como un modelo distinto, el "XC70". La primera generación es una reestilización del Volvo 850.

Sus motores gasolina son un 2.0 litros de 126 CV, un 2.3 litros en versiones atmosférica o con turbocompresor, un 2.4 litros atmosférico de 140 ó 170 CV y turbocomprimido de 190 CV, y un 2.5 litros en versiones atmosférica de 144 ó 170 CV o con turbocompresor de 222 ó 240 CV El Diesel es un 2.5 litros con turbocompresor e inyección. La segunda generación fue puesta a la venta a fines de 1999. Comparte su plataforma con el Volvo S80 y el frontal es el mismo del Volvo S60. Tiene caja de cambios manual o automática de seis marchas.

Todos los motores son de cinco cilindros en línea. Los gasolina son un 2.0 litros con turbocompresor, un 2.4 litros atmosférico o turbocomprimido, y un 2.5 litros de 300 CV, mientras que el Diesel es un 2.4 litros de 131 ó 163 CV, ambos con turbocompresor, inyección directa common-rail e intercooler. La tercera generación del V70 es equivalente a la segunda del S80, tanto en diseño como en componentes estructurales y mecánicos; su plataforma también se usa en los Ford S-Max, Land Rover Freelander y Ford Mondeo. Todos los motores del V70 son de cuatro válvulas por cilindro. Los gasolina son un cinco cilindros en línea de 2.5 litros con turbocompresor y 200 CV, un seis cilindros en línea de 3.0 litros con turbocompresor y 286 CV, y un seis cilindros en línea de 3.2 litros y 240 CV, y el Diesel es un cinco cilindros en línea de 2.4 litros y 163 ó 185 CV, ambos con turbocompresor de geometría variable, inyección directa common-rail e intercooler.

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