Toyota Camry (Lo bueno y lo malo)

LO BUENO…
Desde un punto de vista estético, los ingenieros de Toyota han proporcionado al Camry un aspecto ligeramente agresivo, con líneas definidas y un frente ligeramente "fruncido" -gracias al diseño de los faros- que incrementa la imagen de dureza.

Con la llegada de esta generación el año pasado, los ingenieros aumentaron ligeramente la distancia entre los ejes, pero mantuvieron la longitud total del Camry y recortado la cantidad de carrocería que cuelga en la parte trasera, todo para aumentar la experiencia de conducción.

El Camry tiene rines de 16 pulgadas de serie en los modelos CE, LE, XLE e híbrido. El más deportivo SE cuenta con rines de 17 pulgadas de aluminio.

La versión más barata, CE, está dotado con un motor de 2.4 litros, 158 caballos y cuatro cilindros, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades, siete bolsas de aire, inmovilizador del vehículo y frenos de disco en las cuatro ruedas.

Además del 2.4 litros, Toyota utiliza un motor de 3.5 litros, 24 válvulas y 268 caballos de potencia disponible para las versiones LE, SE y XLE que proporciona un 40 por ciento mejor aceleración que el motor de 3.3 litros que equipa los Camry de la generación anterior. La versión híbrida tiene una potencia de 192 caballos -combinando el motor de combustión de 2.4 litros y el motor eléctrico de 45 caballos.

LO MALO…
Por el momento parece no tener nada malo, habrá que esperar un par de años para que el problema más grande del Camry le pegue a esta nueva generación: todo el mundo tiene uno, es casi imposible identificar el nuestro en un estacionamiento grande.

VALE LA PENA POR…
Toyota no ha dejado un solo aspecto sin tocar. El chasis, la carrocería, el interior, accesorios y motorización han sido actualizados con esta nueva generación que llegó el año pasado.

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