Desde muy pronto, Citroën se interesó por las suspensiones. La unión entre el automóvil y el suelo debe, en efecto, garantizar la seguridad y la comodidad de los ocupantes del vehículo.
Con la suspensión hidroneumática, los resortes mecánicos tradicionales son reemplazados por dos fluidos: un líquido (aceite mineral) y un gas (nitrógeno). El gas constituye el elemento elástico. El líquido, asegura el enlace entre los órganos mecánicos de suspensión en movimiento y el gas (resorte)

La suspensión hidroneumática permite obtener una gran flexibilidad y una altura constante, cualquiera que sea la carga.
Lanzada sobre el Tracción Delantera 15/6H, se popularizaría después con el DS. La suspensión hidroneumática aseguró, desde 1954, la supremacía de Citroën en estabilidad, adherencia y confort.

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