Subaru Forester (Lo bueno y lo malo)

LO BUENO…
La única manera de aumentar la potencia de manera considerable en su H4 de 2.5 litros era añadirle un turbo cargador para lograr subir de 175 a 230 caballos de fuerza. De esta manera, la Forester se convirtió en la primera SUV compacta con turbo. Para sacarle todo el provecho posible a este motor se puede escoger entre una caja manual de 5 velocidades, o una automática de 4 marchas.

La Subaru Forester tiene tracción total y frenos ABS de serie, así como bolsas de aire laterales tipo cortina que se activan con un sensor, además de Control Dinámico del Vehículo (VDC), sistema de control de tracción, de estabilidad, y sistema de seguridad Brake Assist.

LO MALO…
Aún con el aumento de potencia del motor base, sin el turbo los 175 caballos sufren mucho para mover con facilidad a la Forester, haciendo casi obligatorio el turbo si queremos una camioneta que se pueda mover con libertad cuando se lo exijamos.

VALE LA PENA POR…
El equipamiento es bastante bueno y cada versión que tiene aporta un poco más al lujo, pero incluso la versión base viene muy bien equipada, ofreciendo una buena relación valor/precio, aparte de tener una configuración de motor que esta más que comprobado que sirve bastante bien y ahorra combustible.

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