SEAT León

El SEAT León es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante español SEAT desde el año 1999. El León abarca dos generaciones, que comparten plataforma con otros modelos del Grupo Volkswagen.

El León es un cinco plazas con motor delantero transversal y tracción delantera o a las cuatro ruedas, disponible únicamente con carrocería hatchback de cinco puertas. Algunos de sus rivales son los Citroën Xsara y Citroën C4, el Ford Focus, el Honda Civic, los Peugeot 307 y Peugeot 308, el Renault Mégane, y los Toyota Corolla y Toyota Auris.

Primera generación (1999-2005)

La primera generación del León fue lanzada al mercado en 1999, construida con el mismo chasis de la cuarta generación del Volkswagen Golf y de la primera generación de los Audi A3 y Škoda Octavia. Este modelo es básicamente una variante hatchback de cinco puertas de la segunda generación del SEAT Toledo, que era un sedán de cuatro puertas diseñado por Giorgetto Giugiaro.

Los motores gasolina eran un 1.4 litros de 75 CV de potencia máxima, un 1.6 litros de 101 ó 105 CV, un 1.8 litros en versiones atmosféricas de 125 CV y con turbocompresor de 180 CV y 210 CV (luego 225 CV), y un 2.8 litros de 204 CV. El gasolina de 2.8 litros es un seis cilindros en V, y el resto cuatro cilindros en línea. El 1.6 litros de 101 CV tiene dos válvulas por cilindro, el 1.8 litros tiene cinco y los motores restantes cuatro.

El único motor Diesel era un 1.9 litros de cuatro cilindros en línea, que se ofrecía en variantes atmosférica de 68 CV y con turbocompresor de 90, 100, 110, 130 y 150 CV, todas ellas con inyección directa (con alimentación por inyector-bomba en las versiones de 100, 130 y 150 CV).

El León incorporó numerosas variantes deportivas. Entre ellas está la versión "FR", que poseía el motor Diesel de 150 CV o el gasolina de 180 CV; la "Cupra", que incorporaba el gasolina 2.8 V6; y la "1.8T Cupra R", que tenía el gasolina de 1.8 litros y 225 CV. Algunas de las versiones incorporaban tracción a las cuatro ruedas.

Segunda generación (2005-presente)

La segunda generación fue diseñada por Walter da Silva sobre la plataforma de la quinta generación del Golf y de la segunda generación de los A3 y Octavia. El León II se mostró como prototipo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005. Estaba equipado con un motor gasolina turbocomprimido de 2.0 litros de cilindrada y 200 CV de potencia máxima y una caja de cambios automática de seis marchas y doble embrague.

Todos sus motores son de cuatro cilindros en línea. Los gasolina son un 1.4 litros atmosférico de 85 CV o con turbocompresor de 125 CV, un 1.6 litros de 102 CV, un 1.8 litros de 160 CV, y un 2.0 litros en versiones atmosférica de 150 CV y con turbocompresor de 185, 200 y 240 CV. Solamente el 1.4 litros de 85 CV y el 1.6 litros de 105 CV carecen de inyección directa de combustible, y el 1.6 litros de 105 CV tiene dos válvulas por cilindro, contra cuatro en el resto de los motores. Fue a finales de 2007 cuando se incorporaron a la gama de motorizaciones el 1.4 litros TSI de 125 CV y el 1.8 litros TSI de 160 CV.

Los motores Diesel son un 1.9 litros de 90 ó 105 CV y un 2.0 litros con versiones de 136 (luego 140) y 170 CV, todos ellos con turbocompresor e inyección directa con inyector-bomba. Actualmente en dos años de producción ha rebasado las 250.000 unidades comercializadas.

El León en automovilismo

La Supercopa León era un campeonato monomarca de turismos, cuyos automóviles derivaban del León I Cupra R. Desde el año 2006, empezó a utilizarse una variante de más de 300 CV del León II.

En 2005, el León II Super 2000 comenzó a competir de manera oficial en el Campeonato Mundial de Turismos, y más tarde en el Campeonato Británico de Turismos y en el Campeonato Italiano de Superturismos. El León Super 2000 existe tanto con un motor gasolina de 265 CV como con un motor Diesel de 285 CV.

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Fuente: Wikipedia