SEAT 850

Bajo la denominación SEAT 850 se incluye toda una gama de automóviles del segmento B producida por el fabricante español SEAT bajo licencia de FIAT y basada en los modelos Fiat 850 de esta empresa italiana. Este automóvil conjugaba un precio asequible con una mayor habitabilidad que su antecesor, el Seat 600, por lo que se convirtió en uno de los referentes en la incipiente motorización de las familias de clase media de la época.

Historia

Fiat 850, la versión italiana del Seat 850

La historia del Seat 850 hay que abordarla junto con la de su hermano italiano, el Fiat 850, ya que el Seat 850 original era prácticamente el mismo vehículo. A comienzos de los sesenta, la empresa automovilística Fiat comenzó el diseño de un nuevo modelo de tamaño medio para cubrir el hueco existente entre el Fiat 600 y el Fiat 1100. Aunque inicialmente se quería desarrollar un modelo completamente nuevo, el limitado presupuesto disponible obligó a que, finalmente, la empresa diseñase un vehículo derivado del Fiat 600.

El Fiat 850 se lanzó al mercado en el año 1964. La primera versión en estar disponible fue el Fiat 850 Berlina, que compartía con el Fiat 600 gran parte de la estructura (incluido el techo y el habitáculo de los pasajeros) y de la mecánica. Sin embargo, el nuevo Fiat 850 aportaba un mayor refinamiento que su ilustre progenitor. El trabajo desarrollado por el entonces jefe de proyectos de FIAT, Dante Giacosa (1905-1996), resultó brillante: un frontal cuadrangular más alto, faros delanteros más grandes, un parabrisas más amplio, una línea más aerodinámica gracias al rediseño de la parte posterior. El habitáculo, aunque estructuralmente idéntico al del Fiat 600, incorporaba novedades avanzadas; por ejemplo, un radiador de calefacción independiente evitaba la entrada en el habitáculo del aire caliente y maloliente del motor. En resumen, á los ojos del público el nuevo automóvil constituía un enorme salto adelante respecto a su antecesor, el Fiat 600.

1966, comienza la venta del Seat 850

Aunque algunos de estos Fiat 850 fueron importados a España, la fabricación bajo licencia del Seat 850 no comenzó hasta 1966, año en el que el nuevo automóvil se presentó al público en el salón del Automóvil de Barcelona. En el mes de abril, se puso a la venta el Seat 850 Normal, con carrocería de tipo berlina. Esta primera versión tenía un motor trasero de 843 centímetros cúbicos que proporcionaba 37 CV de potencia, con el que podía alcanzar una velocidad máxima de 125 kilómetros por hora. Inicialmente, sólo estaba disponible la carrocería de dos puertas, pero pronto apareció la versión de cuatro puertas. Esta variante era un diseño genuinamente español, ya que sus hermanos italianos, los Fiat 850, mantuvieron siempre las dos puertas originales.

En España, este vehículo alcanzó una enorme popularidad, convirtiéndose en el primer automóvil del que disfrutaron muchas de las familias españolas de la época. En ciudad, se comportaba con agilidad gracias a su gran maniobrabilidad. Aunque en carretera adolecía de cierta falta de estabilidad, debido a su disposición "todo atrás" (motor y propulsión traseros), demostró con creces sus buenas características ruteras, permitiendo a la familia media de la década organizar sus vacaciones estivales sin depender del autobús de línea o del ferrocarril expreso.

En total, se fabricaron casi 700.000 Seat 850. La producción cesó en 1974, desarrollándose durante sus nueve años en el mercado múltiples versiones.

Versiones en producción

El Seat 850 se fabricó con varias carrocerías diferentes. Aunque las más populares fueron las berlinas de dos y cuatro puertas, también existieron versiones deportivas. Así, los clientes con un poder adquisitivo más elevado podían disponer de los Seat 850 Coupé, Seat 850 Sport Coupé o Seat 850 Sport Spider, éste último descapotable.

Dentro de la versión berlina, se pusieron a la venta distintos modelos en función de sus características técnicas y equipamiento de serie. El más básico era el Seat 850 N, al que siguieron el Seat 850 D, el Seat 850 D Especial y, finalmente, el Seat 850 Lujo. Aunque el cubicaje del motor se mantuvo en 843 centímetros cúbicos, la potencia se fue incrementando hasta los 42 CV del Seat 850 D y los 52 CV de los Seat 850 D Especial y Seat 850 L.

De todas las versiones, la que mayor éxito de ventas consiguió fue el Seat 850 Especial de dos puertas, del que se llegaron a fabricar unas doscientas mil unidades.

Características

Seat 850 Normal

* Motor trasero
* Cinco plazas
* 843 centímetros cúbicos
* 37 CV a 6200 rpm
* Velocidad máxima: 125 km/h
* Capacidad del deposito: 30 L
* Consumo medio: 7,5 L / 100 km

Seat 850 D

* Motor trasero
* Cinco plazas
* 843 centímetros cúbicos
* 42 CV a 6200 rpm
* Velocidad máxima: 125 km/h
* Capacidad del deposito: 30 L
* Consumo medio: 7,5 L / 100 km

Seat 850 Especial/Lujo

* Motor trasero
* Cinco plazas
* 843 centímetros cúbicos
* 52 CV a 6200 rpm
* Velocidad máxima: 135 km/h
* Capacidad del deposito: 30 L
* Consumo medio: 8 L / 100 km

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Fuente: Wikipedia