Scania
El perfil aerodinámico, cuya forma minimiza el choque del viento en el vehículo a velocidad crucero, es una consideración vital del proyecto. Aunque la forma de la cabina no
* Serie BF80
* Serie BF110/CF110
* Serie BR110/CR110
* Serie BF111
* Serie BR111/CR111
* Serie BR112/CR112
* Serie BR85/CR85
* Serie BR145/CR
Una cabina litera amplia y bien equipada
El ambiente de conducción de la cabina G está tan bien equipado como el de las cabinas R Highline.
Si bien tiene menos espacio
Amplio espacio en la litera, ambiente de trabajo totalmente equipado.
La litera modelo P es excelente para los negocios. Cuenta con equipos de alta calidad para el confort duran
Más altura, más espacio, más lugares para guardar pertenencias.
Comparada con las otras cabinas litera, la R Highline es más amplia, ofrece más libertad de movimiento y má
En el caso de tareas de construcción con aplicaciones pesadas, usted se ppdrá beneficiar de la elección de una nueva y amplia cabina G, una excelente combinación con nuestr
Cabina P corta: una cabina pensada para el conductor.
La cabina P corta tiene una importante virtud en su exterior compacto, que permite la máxima longitud del remolque o el ac
Para operaciones internacionales, transporte de largas distancias y distribución regional – todos ofrecen estándares excepcionales de confort, acomodación y atracción para el
Todas las cajas de cambio ofrecen varias opciones para el montaje de tomas de fuerza.
EG: en la posición 5 horas en la parte trasera de la caja de cambios
Relación directa, n
* Serie L
* Serie LB
* Serie 2 (82, 92, 112 y 142)
* Serie 3 (93, 113 y 143)
* Serie 4 (94, 114, 124, 144 y 164)
* Serie T succesor de los modelos T de
Un chasis ideal para gran productividad.
Los chasis Scania son ideales, en todo sentido, para ayudarlo a tener más eficiencia y confiabilidad. Las estructuras de desempeño sup
Las cabinas Scania se sometieron (y se continúan sometiendo) a tests rigurosos y completos para verificar la resistencia estructural, determinar las características necesaria
¿Economía? ¿Fuerza? ¿Tracción? Un diferencial para todas las cargas y todas las rutas
Un factor común al desarrollo de todos los diferenciales Scania es el deseo de mi
Pantalla digital de carga
La pantalla digital de carga es un opcional que muestra las informaciones de peso y distribución de la carga en una pantalla del tablero. Está dispon
Bajo consumo de combustible, ¿qué marca la diferencia? En el núcleo de todos nuestros motores está el concepto de combustión modular de Scania.
Hay muchos factores que infl
¿Por qué elegir ballestas parabólicas?
Con resistencia y durabilidad más que suficientes para la mayoría de las aplicaciones, las ballestas parabólicas pueden ser la mejor
¿Por qué elegir ballestas trapezoidales?
Sólo puede ser porque usted desea la resistencia máxima absoluta por sobre todas las demás consideraciones. Las opciones de bogie,
Scania desarrolla, manufactura y comercializa camiones con un peso bruto vehicular de más de 16 toneladas (Clase 8), adecuados para viajes largos, distribución local y regional d
La empresa fue fundada en 1900 bajo el nombre de Maskinfabriks AB Scania en el pueblo de Malmö al sur de Suecia. Scania es la voz en latín para la provincia de Skåne. En 1911 Sc
La intención de Scania es ofrecer camiones con excelente economía de operación y el más bajo impacto ambiental posible.
La reducción del impacto ambiental está enfocada en
Potencia máxima:
270 CV (198 kW) a 1900 R.P.M.
Torque máximo:
1250 Nm entre 1100 y 1400 R.P.M.
Toma de fuerza del motor:
600 Nm.
Toma de fuerza en el volante:
1.200Nm.
Si
Potencia máxima:
310 CV (228 kW) a 1900 R.P.M.
Torque máximo:
1550 Nm entre 1100 y 1300 R.P.M.
Toma de fuerza del motor:
600 Nm.
Toma de fuerza en el volante:
1.200Nm.
Si
Potencia máxima:
340 CV (250 kW) a 1900 R.P.M.
Torque máximo:
1600 Nm entre 1100 y 1300 R.P.M.
Toma de fuerza del motor:
600 Nm.
Toma de fuerza en el volante:
1.200Nm.
Si
Potencia máxima:
380 CV (280 kW) a 1900 R.P.M.
Torque máximo:
1900 Nm entre 1100 y 1300 R.P.M.
Toma de fuerza del motor:
600 Nm.
Toma de fuerza en el volante:
1.200Nm.
Si
Potencia máxima:
420 CV (309 kW) a 1900 R.P.M.
Torque máximo:
2000 Nm entre 1100 y 1300 R.P.M.
Toma de fuerza del motor:
600 Nm.
Toma de fuerza en el volante:
1200 Nm.
Si
La imagen ilustra la Potencia y Torque del motor 470 Euro 3
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Potencia máxima:
470 CV (345 kW) a 1900 R.P.M.
Torque máximo:
2200 Nm entre 1050 y 13
La imagen ilustra la Potencia y Torque del motor 500 Euro 3
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Potencia máxima:
500 CV (368 kW) a 1900 R.P.M.
Torque máximo:
2400 Nm entre 1100 y
El concepto de combustión modular de Scania en un formato ya conocido: cinco cilindros en línea. Estos motores heredaron todos los beneficios de los motores mayores de Scania, pe
* Scania DS/DSC11 6 Cilindros en línea
* Scania DS/DSC14 V8
El sistema de nomenclatura de los modelos es la siguiente:
* Tipo
o F: Chasís con motor delantero longitudinal al frente del eje delantero
o K: Chasí
Reseña
Scania AB es un fabricante europeo de camiones pesados, autobuses y motores a diesel, establecido en Södertälje, Suecia. Se convirtió en la novena marca propiedad del Grupo Volkswagen Se convirtió en la novena marca en el Grupo Volkswagen, después de Volkswagen aumentó su participación en la empresa para el control de un 68,6% y la participación accionaria a 37,73% en un acuerdo que fue aprobado por los órganos reguladores en julio de 2008
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