Saab 9-7X

LO BUENO...
La oferta de motores del Saab 9-7x comienza con un I-6 de 4.2 litros con 290 caballos de fuerza que ofrece mayor potencia que muchos V-8 y mejor consumo de combustible.

Para los que gusten un poco más de la velocidad se ofrece un V-8 de 300 caballos con el sistema Displacement on Demand. Ambas con caja automática de 4 velocidades.

Este año se estrena la versión Aero con motor V8 de 6.0 litros con 390 caballos de fuerza, todo un deleite para los amantes de la velocidad.

Algunas de las opciones de equipamiento de la 9-7x son las bolsas de aire de cortina y sistema de detección de rodamiento y sistema de navegación de DVD. Este año el sistema de monitoreo de presión de las llantas viene de serie en todas las versiones.

LO MALO...
La Saab 9-7x es prácticamente una Buick Rainier con diferencias estéticas tanto fuera como por dentro.

Las diferencias principales son la estética exterior que hacen del modelo de Saab parecer más una guayin gigante y rines de 18 pulgadas que le dan un carácter más deportivo, sacrificando un poco el manejo suave de su prima de Buick.

VALE LA PENA POR...
Desde que la marca sueca cayo bajo la tutela de General Motors, ésta le pidió que incremente sus ventas.

La manera más fácil de lograr esto es utilizando plataformas existentes dentro del grupo, y la 9-7x hace exactamente eso, con lo que ganó experiencia que por si sola no tendría.

Esta nueva SUV no solo fue la primera para Saab, también fue el primer producto que utilizó una plataforma de otra marca y el primer V8 ofrecido por Saab, cosa que le ha funcionado bastante bien.

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