LO BUENO…
El G8 marcó el resgreso de Pontiac a los grandes autos de tracción trasera gracias a que es la primera aplicación norteamericana de la nueva arquitectura global de tracción trasera de GM, desarrollada por Holden.
La línea G8 de Pontiac ofrece tres modelos: G8 y G8 GT y G8 GXP. Cada uno incluye una infinidad de características estándar de seguridad, comodidad y rendimiento. Se encuentra disponible un paquete deportivo para ambos modelos que, además, ofrece características como alerón trasero, palanca de cambios y volante forrados en cuero y pedales de aleación.
El modelo básico de Pontiac G8 tiene un motor V6 DOHC de 3.6 litros con 261 caballos de fuerza. Está complementado con una transmisión automática de cinco velocidades con modo de cambio manual.
El G8 GT obtiene su potencia de un motor V8 de 6.0 litros que genera 362 caballos de fuerza. Incluye una transmisión automática de seis velocidades con modo de cambio manual estándar y el sistema Active Fuel Management para ahorrar combustible, que mejora el rendimiento del combustible al alternar entre potencia de ocho y cuatro cilindros.
Después del lanzamiento estará disponible una transmisión manual de seis velocidades opcional. La versión GT incluye diferencial trasero de desplazamiento limitado de serie.
El GXP utiliza un V8 de 6.2 litros con poco más de 400 caballos de fuerza, convirtiendolo en el Pontiac más potente actualmente.
LO MALO…
La puesta a punto de la suspensión de la versión GT es bastante dura, muy bueno para manejo de alto desempeño, pero algo cansada para el manejo normal del día a día.
El motor V6 se siente un poco débil en un auto tan pesado como este, es mejor decidirse por el V8, aunque el consumo sea considerablemente mayor.
VALE LA PENA POR…
El G8 marca el regreso de pontiac al segmento de sedanes grandes de alto desempeño, el cual había tenido abandonado desde la desaparición del Grand Prix GTP, pero ahora regresa con más fuerza.
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