Peugeot 907

El Peugeot 907 es un prototipo de automóvil que la marca francesa Peugeot presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 2004. Es el segundo Peugeot de la serie 900 después del Peugeot 905.

Este prototipo es el precursor del estilo que Peugeot está adoptando en sus últimas creaciones, es un dos plazas con carrocería cupé gran turismo construida en fibra de carbono, la parte frontal se caracteriza por su gran toma de aire central del motor. Otra de las señas de identidad de este gran turismo es la cubierta transparente que tiene sobre el capó y que la une con la consola central del interior, y la cubierta deja al descubierto las doce "trompetas" de admisión de cada uno de los cilindros, que se abren con mayor o menor intensidad dependiendo de la fuerza con la que se pisa el acelerador.

Su motor a gasolina es un V12 (de código interno ES2) de 5,9 litros de cilindrada, creado a partir de la unión de dos motores V6 de 2,9 litros (ES9). Con una profunda y elaborada revisión de la distribución que permite una mayor velocidad de giro del motor, este produce 500 CV de potencia máxima a 6500 rpm; y 620 Nm de par motor, a 3750 rpm. Los escapes situados lateralmente por detrás del eje delantero emanan una auténtica sinfonía que demuestra el carácter deportivo de este coche. De hecho este motor no desentonaría en un Ferrari. Pese al éxito que ha cosechado en los diversos salones en los que ha sido expuesto, el 907 no ha tenido finalmente un relevo comercial.

Se especuló sobre su producción con una posible serie limitada de 50 unidades, pero finalmente la propuesta fue desestimada. Fue una lástima que Peugeot no comercializara este fantástico deportivo. Sus rivales teóricos serían el Aston Martin Vanquish S y el Ferrari 575M Maranello. Aunque muchos crean que este prototipo es el más potente de todos los creados por la marca Peugeot realmente no es así, ya que a finales de los años 80 Peugeot presentó los prototipos Peugeot Proxima (1986) y Peugeot Oxia (1988), con una línea muy tecnológica para esa década marcada por la aparición de automóviles extremos, ultrapotentes y fascinantes a la vez. El Peugeot Proxima y el Peugeot Oxia superan claramente al 907 en potencia y prestaciones.

Motor

* Posición: delantero central longitudinal
* Cilindros: 12 en V (angulo de 60º)
* Cilindrada: 5892 cc
* Potencia máxima: 500 CV (368 Kw) a 6500 rpm
* Potencia específica: 84,86 CV/L
* Par máximo: 63,3 mkg (620 Nm) a 3750 rpm
* Par específico: 10,74 mkg/L
* Regimen máximo: 7000 rpm
* Velocidad máxima: más de 300 km/h

Transmisión

* Tipo: propulsión trasera
* Embrague: monodisco en seco pilotado
* Caja de cambios: secuencial de 6 velocidades

Carrocería

* Estructura: monocasco de fibra de carbono
* Tipo: cupé dos puertas
* Coeficiente Cx: no disponible
* Número de plazas: 2

Dimensiones

* Longitud: 4.370 mm
* Anchura: 1.880 mm
* Altura: 1.370 mm
* Batalla: 2.500 mm
* Peso: 1.400 kg

Neumáticos

* Neumáticos delanteros: Michelin 275/40-18
* Neumáticos traseros: Michelin 345/35-18

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