Lamborghini Jalpa

El Lamborghini Jalpa es un automóvil deportivo producido por el fabricante de automóviles italiano Lamborghini desde 1981 hasta 1988. Se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1981. El Jalpa era un desarrollo de su predecesor, el Silhouette, pero bastante más exitoso; un total de 410 ejemplares fueron vendidos entre 1981 y 1988.

El Jalpa fue el sucesor del modelo anterior y similar, el Silhouette, y fue previsto para ocupar un papel como un Lamborghini más "asequible", siendo mucho más barato que el Countach. En lugar de los grandes coches V12, el Jalpa fue equipado con un motor V8 de 3,5 litros (3485 cc) dispuesto a 90º y montado transversalmente que desarrollaba 255 CV (190 kW). La carrocería fue diseñada y construida por Bertone, y al igual que la del Silhouette, también tiene techo targa con un panel desmontable. En marzo de 1981 el Jalpa fue presentado al público en el Salón del Automóvil de Ginebra. El nombre "Jalpa" proviene de una famosa raza de toros de lidia, Ferruccio Lamborghini tenía una afición por los toros y era del signo Tauro, él dio a la mayoría de los coches Lamborghini nombres relacionados con la tauromaquia. Comparado con el Countach, el Jalpa era mucho más fácil de conducir, teniendo una mejor visibilidad y siendo más tratable en tráfico pesado y en velocidades lentas. Por la noche, sin embargo, hay muchas reflexiones internas de distracción (una maldición común del coche italiano de bajo volumen). Originalmente los componentes plásticos de la parte trasera (tomas de aire y la cubierta del motor) fueron negros, y el coche llevaba las luces traseras rectangulares del Silhouette. En 1984, sin embargo, el plástico se cambió, y en vez de ser de color negro, era del color de la carrocería, y además las luces traseras redondas fueron instaladas. En 1987 se diseñó y construyó un prototipo de un Jalpa con carrocería descapotable, este prototipo era el Lamborghini Jalpa Spyder. La parte delantera de este prototipo se dejó sin cambios respecto a la del Jalpa de producción, pero la parte trasera utilizaba líneas similares a las del prototipo Athon de 1980, sin embargo, este prototipo fue dejado de lado, ya que el diseño de la capota no era adecuado. En 1988, después de la caída de las ventas, los nuevos propietarios de Lamborghini, Chrysler, decidieron poner fin a la producción del Jalpa. La velocidad máxima oficial del Jalpa fue de 234 km/h (146 mph), pero velocidades más altas han sido afirmadas, hay fuentes en donde se menciona que puede alcanzar los 246 km/h (153 mph). El Lamborghini Jalpa estaba equipado con una caja de cambios manual de 5 velocidades, y podía acelerar de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos. El peso con todos los fluidos es de 1510 kg. El Jalpa tiene 44,8 pulgadas (114 cm) de altura. Tiene frenos servoasistidos con discos ventilados de 254 mm los frontales y los traseros, está equipado con llantas de 16 pulgadas y utiliza neumáticos con medidas de 205/55 VR 16 los delanteros y 225/50 VR 16 los traseros. Entre 1981 y 1988 se fabricaron 410 unidades del Jalpa, aunque otras fuentes indican que se fabricaron 420.

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