Fiat
El Fiat Ritmo o Strada y SEAT Ritmo es un automóvil de turismo del segmento C, desarrollado por el fabricante italiano Fiat. Fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvi
El Fiat Seicento es un automóvil del segmento A producido por el fabricante italiano Fiat desde el año 1998. La segunda generación del Fiat Panda está posicionada comercialment
El Fiat Stilo es un automóvil del segmento C producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat y presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2001. En Esp
El Fiat Tipo y Tempra es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1988 y 1995. Existe con carrocerías hatchback de tres y
El Fiat 500 Topolino, conocido simplemente como Fiat Topolino y también llamado Fíat 500, fue un modelo de automóvil construido por Fiat entre 1936 y 1955.
La versión C, fab
El Fiat Uno es un automóvil del segmento B producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat. El Uno comenzó a ser producido en 1983, sigue en producción hasta hoy en Br
El Fiat X1/9 es un automóvil deportivo producido por el fabricante italiano FIAT entre los años 1972 y 1989. Es un cupé con motor central y tracción trasera. El X1/9 es una evo
El "Millecento" y su evolución
La historia del 1100 se inicia en 1937 y se desarrolla durante 32 años. Cuando nació el 1100, denominado oficialmente 508 C, no se lo cons
Los comienzos
La Fabbrica Italiana di Automobili Torino (F.I.A.T.) no tuvo un origen común al resto de las productoras de automóviles, es decir, no surgió como empresa f
Una licencia de copia permitió producir el FIAT 125 en Polonia por la "Fábrica FSO", de 1967 a 1991, con la marca "Polski Fiat" como el Polski Fiat 125p, y luego los FSO 1500, FS
Reseña
La Fabbrica Italiana di Automobili Torino (F.I.A.T.) no tuvo un origen común al resto de las productoras de automóviles, es decir, no surgió como empresa familiar ni como resultado de la prolongación de las ideas de un visionario. Todo lo contrario. Un grupo de financistas italianos encabezados por Giovanni Agnelli se propuso formar una sociedad de importantes dimensiones, con el objeto de fabricar automóviles. El 1ero de julio de 1899 se constituyó la sociedad con un capital de 800.000 liras y se tomaron rápidas decisiones, no había tiempo para diseñar el primer automóvil, por lo tanto se recurrió a uno ya concebido.
Giovanni Battista Ceirano había registrado en 1898 la sociedad Ceirano & Cía y poco más tarde, en casa de su amigo Vincenzo Lancia donde habían instalado un taller junto con Felice Nazzaro terminaron la construcción de su primer automóvil denominado Welleyes diseñado por Aristide Faccioli.
El consejo directivo de la Fiat decidió entonces adquirir en 30.000 liras las patentes del Welleyes, el paquete accionario de la Ceirano & Cía. y absorber de esa forma la colaboración de Faccioli, Lancia y Nazzaro. A Ceirano no se lo admitió en la sociedad pero fue designado agente exclusivo para la venta en Italia de los automóviles Fiat.
El Welleyes, con muy pocas modificaciones, se convirtió de esta manera en el primer automóvil Fiat denominado 3 1/2 HP. Tenia unas formas muy agradables que recordaban las de una carroza de caballos. El motor era de dos cilindros horizontales y estaba montado en la parte trasera en forma transversal. Con una cilindrada de 679 cm3 desarrollaba una potencia de 4 HP a 700 rpm. La transmisión se efectuaba mediante un cambio con tres pares de engranajes, marcha atrás y una cadena doble. El sistema de frenos también era doble: uno de pedal actuaba sobre el diferencial y otro, accionado por una palanca, sobre las mazas de las ruedas traseras. La velocidad máxima anunciada era de 40 Km/h y el precio de 4.200 liras... Continuar leyendo la nota llamada "La Historia de FIAT"
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