
LO BUENO…
Este año la Town&Country cambia por completo. La gama de motores se aumentó a tres: el V6 de 3.3 litros con 180 caballos de fuerza, seguido por el V6 de 3.8 litros con 207 caballos y a partir de este año un V6 de 4.0 litros con 240 caballos de fuerza.
El exterior cambió por completo, con una nueva carrocería que le da un carácter mucho más moderno y le ayuda a aumentar el espacio para la cabeza y los hombros en el interior
El interior tiene el sistema de asientos Swivel ´n Go, sin olvidar el Stow ´n Go. El equipamiento incluye todo lo que nos podamos imaginar, desde sistema de navegación satelital hasta sistema de DVD dual para las plazas traseras con audífonos inalámbricos que puede reproducir dos discos por separado, uno en cada hilera de asientos.
LO MALO…
El motor de 3.3 litros se queda un poco corto con esta nueva versión de la Town&Country debido al peso extra de todo el equipamiento. El diseño exterior será algo controversial al principio, en lo que la gente se vuelve a acostumbrar a la cara de esta minivan.
VALE LA PENA POR…
Con el abandono de este segmento por parte de Ford y GM, Chrysler tiene que vencer a los japoneses sola, y esta Town&Country parece ser un muy buen principio en esa batalla por el dominio del segmento.
Hace algunos años Chrysler dominaba el segmento de las minivans con dos tercios del pastel para ellos solos, lo que quiere decir que saben muy bien lo que hacen, solo hace falta que se dediquen de lleno a su línea de minivans para que recuperen su muy merecido lugar.
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