
LO BUENO…
Lo primero que notamos del Chevrolet Malibu es su estética agresiva. Para esta generación presenta una cara que seguramente atraerá a muchos compradores nuevos de la marca.
La enorme parrilla y los faros alargados le dan un carácter deportivo y futurista que el Malibu nunca había tenido. En el lateral encontramos una relación 2 a 1 entre las ventanas y las puertas, lo que crea un efecto de movimiento y musculatura gracias a la alta línea del hombro del auto.
El interior mejoró considerablemente en cuanto a calidad y diseño con respecto a la generación anterior. Los materiales son de buena calidad, nada excelente, pero donde sobresale es en el ensamble el cual se siente bastante sólido y bien hecho. Los interiores en dos tonos le dan un aire de auto de lujo que le viene muy bien y ayuda a que la cabina se sienta más envolvente.
En cuanto a las versiones encontramos cuatro: LS, LT, LTZ e híbrido. También encontramos dos motores, un cuatro cilindros de 2.4 litros con 164 caballos de fuerza con caja automática de cuatro velocidades para el LS, LT e híbrido y un V6 de 3.6 litros con 252 caballos y caja automática de seis marchas para el LTZ y opcional para el LT. Se espera una versión de seis velocidades con el motor de cuatro cilindros para el futuro cercano.
LO MALO…
El motor de 4 cilindros se siente algo lento al igual que el híbrido, como si le pesará demasiado el auto.
El diseño en la parte trasera del LS se siente algo incompleta al no tener los 4 faros traseros del mismo color como en las demás versiones. Esta versión equipa dirección asistida electrónicamente, la cual se siente un poco anestesiada y poco comunicativa hubiera sido bueno que dejaran la dirección hidráulica en todas las versiones.
VALE LA PENA POR…
El Malibu está buscando el trono de los sedanes medianos al apuntar directamente al Honda Accord y al Toyota Camry, y ni siquiera se digna a voltear a sus competidores americanos.
Con el premio en la mira, este auto busca lograr un balance perfecto en todos los aspectos para atraer a más compradores que ningún otro sedán mediano de la marca ha logrado en la historia. Es probable que lo logre.
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