Chevrolet Corvette 2009 2-puertas Coupe

LO BUENO...
Yendo un poco en contra de las normas de evolución de la industria automotriz, el Corvette C6 es más pequeño que su antecesor por 5.1 pulgadas de largo y 1 pulgada de ancho.

Sin embargo su distancia entre ejes es 1.2 pulgadas y su altura 1.4 pulgadas mayores.

Con la nueva distancia, una intensiva revisión de la suspensión y cerca de 400 horas en el túnel de viento, su comportamiento mejoró notablemente. Cosa necesaria con un motor que a partir de este año es un V8 de 6.2 litros con 430 caballos de fuerza.

El interior no queda relegado y los detalles, como el sistema de arranque activado con un botón y el HUD display, son sólo algunos toques que nos muestran la posición que busca el nuevo Corvette en el mercado de los super deportivos a nivel mundial.

LO MALO...
El diseño exterior de esta generación del Corvette recuerda más de la cuenta al Ferrari 360 Modena.

Parece que el Corvette está perdiendo identidad y está siendo absorbido por las tendencias de diseño europeo, perdiendo identidad “continental” por llamarla de alguna manera.

VALE LA PENA POR...
Aunque su estilo es el más europeizado que un Corvette ha llevado nunca (tal vez el Sting Ray podría acercarse bastante a esta definición), el C6 lleva la sangre del Corvette al nuevo milenio, recordando a los europeos que de este lado del mundo también se hacen coches de 400 caballos de fuerza.

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