Cadillac XLR 2009 2-puertas Convertible

LO BUENO...
El motor del XLR es el Northstar V8 de 4.6 litros y 320 caballos de fuerza acompañado por una caja automática de seis velocidades.

Los interiores y el equipamiento son asombrosos: los toques de eucalipto y aluminio le dan gran lujo, así como el velocímetro y tacómetro diseñados por Bvlgari.

Los asientos de piel no sólo se calientan sino también se enfrían, cuenta con acceso y encendido sin llave, sistema de audio Bose con caja de 6 CDs activado por voz, Adaptive Cruise Control, sistema de entretenimiento DVD y head-up display (HUD) que proyecta velocidad, direccionales, estación de radio, información sobre el estado del vehículo y marcha engranada sobre el parabrisas.

Con apretar un sólo botón podemos convertir al XLR de un cupé deportivo a un roadster o viceversa en poco menos de 30 segundos.

Esta año el XLR cambia ligeramente su estética exterior con nuevas fascias delanteras específicas para cada una de las dos versiones: Platinum y V-Series.

LO MALO...
El espacio de carga es prácticamente nulo cuando el techo está plegado. Una caja manual de seis velocidades le vendría bastante bien, tomando en cuenta que tiene un motor de más de 300 caballos. Algo más de control sobre el motor no vendría nada mal.

VALE LA PENA POR...
Podríamos pensar que el sistema convertible/cupé que tiene el Cadillac XLR, es su mejor atributo, pero con todo el equipamiento que tiene este biplaza, esa característica parece pasar a segundo término.

Reinventando el roadster americano, el XLR podría hacer a un lado a los convertibles de lujo europeos tan rápido, que tardarían bastante en saber cómo contraatacar.

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